অনলাইন সংস্করণ
১১:৩৩, ২৫ জুন, ২০২৫
বাংলাদেশের সমুদ্রসীমায় তেল-গ্যাস অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে এক যুগেরও বেশি সময় ধরে কার্যত নিষ্ক্রিয় থাকার পর এবার অন্তর্বর্তীকালীন সরকারও সেই ধারাই অনুসরণ করছে। আন্তর্জাতিক আদালতের রায় অনুযায়ী ভারত ও মিয়ানমারের সঙ্গে সীমানা বিরোধ নিষ্পত্তির পর বাংলাদেশের মালিকানায় আসে ১ লাখ ১৮ হাজার বর্গকিলোমিটারেরও বেশি সমুদ্র অঞ্চল। এত বিশাল সম্ভাবনাময় জলরাশি থাকার পরও সেখানে গ্যাস অনুসন্ধানে কার্যকর উদ্যোগ নেই বললেই চলে। বিগত সরকার ২০২৪ সালের মার্চে আন্তর্জাতিক দরপত্র আহ্বান করলেও কোনো কোম্পানি শেষ পর্যন্ত প্রস্তাব জমা না দেওয়ায় সেটি বাতিল হয়। এরপর একটি তদন্ত কমিটি গঠন করা হলেও তার সুপারিশ কার্যত ধামাচাপা পড়ে যায়।
পেট্রোবাংলা এবং জ্বালানি বিভাগের কর্মকর্তারা বলছেন, আন্তর্জাতিক কোম্পানিগুলোর আগ্রহ না আসার পেছনে রয়েছে ওয়ার্কার্স প্রফিট পার্টিসিপেশন ফান্ড (WPPF) সংক্রান্ত জটিলতা, উচ্চমূল্যের ডাটা প্যাকেজ এবং দরপত্রে অংশ নেওয়ার যোগ্যতার কঠোর শর্ত। যদিও শর্ত শিথিল করে এবং গ্যাসের মূল্য বাড়িয়ে নতুন পিএসসি প্রণয়ন করা হয়, তবু আশানুরূপ সাড়া মেলেনি। বিশ্লেষকরা মনে করছেন, দরপত্রের আগে সম্ভাব্য বিনিয়োগকারীদের সঙ্গে কার্যকর কূটনৈতিক ও বাণিজ্যিক যোগাযোগ না করাই এই ব্যর্থতার অন্যতম কারণ। এছাড়া অনুসন্ধানের চেয়ে গ্যাস আমদানিতে বেশি মনোযোগী হওয়ার সরকারি প্রবণতাও সমালোচিত হচ্ছে।
বর্তমানে দেশে দৈনিক প্রায় ৪ হাজার মিলিয়ন ঘনফুট গ্যাসের চাহিদা থাকলেও সরবরাহ করা যাচ্ছে মাত্র ২ হাজার ৮০০ মিলিয়ন ঘনফুট। অভ্যন্তরীণ গ্যাসক্ষেত্রের উৎপাদনও দিনে দিনে কমে যাচ্ছে, ফলে জ্বালানি ঘাটতি বাড়ছে এবং আমদানিনির্ভরতা বেড়েই চলেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, স্থলভাগে নতুন কূপ খননে উল্লেখযোগ্য সাফল্য না থাকায় এখন একমাত্র আশা জাগাতে পারে গভীর সমুদ্র। কিন্তু সেই সম্ভাবনাকে কার্যত উপেক্ষা করে অনুসন্ধান কার্যক্রমে দীর্ঘসূত্রতা ও গড়িমসির মাধ্যমে সরকার দেশকে একটি জ্বালানি সংকটের মুখে ঠেলে দিচ্ছে। জ্বালানির নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হলে দ্রুত পদক্ষেপ না নিলে সামনে ভয়াবহ বিপর্যয় অপেক্ষা করছে বলে আশঙ্কা প্রকাশ করেছেন সংশ্লিষ্টরা।
